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專家解讀鋼鐵業未來10年技術發展預測

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        未來10年,鋼鐵行業的技術創新發展戰略應該從哪幾個方面入手?新的創新發展戰略如何定位用戶、環保的價值?如何解決惡性競爭的問題?這些問題不僅是當前企業擺脫困境的重要手段,更是全行業發展應該深入研究的課題。近日,中國鋼鐵工業協會發展與科技環保部副主任姜尚清對《鋼鐵行業2015~2025年技術發展預測》進行了解讀,強調全行業在用好技術發展預測時,要重視三大創新發展戰略轉變,即從制造向服務轉變、從粗放向可持續轉變、從同質競爭向差異競爭轉變。

  由用戶需求導向下的制造向服務轉變

  姜尚清表示,以用戶需求為導向,實現由鋼鐵制造者向材料服務商轉變,以用戶需求為的創新是關鍵。

  姜尚清以韓國浦項的客戶支持(EVI)解決方案為例說明這一轉變。這一解決方案讓浦項的工作流程實現了與用戶的并行,通過提供材料數據和為汽車企業的新車規劃或階段變化提供先進材料,參與汽車設計的早期階段;實現了與用戶的同步,建立與汽車制造商雙贏戰略,從設計到批量生產的每一個階段都提供的用鋼方案;實施了價值工程,讓汽車制造商能夠獲得的材料信息,達到減輕重量、節約成本和性能改進的目標;幫助用戶進行價值分析,浦項從成本角度提出了適合的材料,包括降級、減薄、物流、包裝等。浦項的客戶支持技術,包括新的設計概念、原型和制造,這個計劃需要非常先進的技術。為此,浦項在光陽鋼鐵安裝了具有先進成型過程的商業生產線。區別于傳統的做法,在研發階段浦項就和供應商共同參與;在新部件和模型的大規模生產階段,浦項更積極地與汽車制造商展開合作。

  姜尚清還以我國大型油船用耐蝕鋼研發為例,描繪了我國鋼鐵行業創新發展的新圖景。她表示,我國大型原油油輪用耐蝕鋼研發取得成功并實現實船應用,是政府相關部門、行業協會、科研院所、上下游企業多方合作的結果。“2014年9月份,采用國產耐蝕鋼改造的大型油輪正式下水試航,標志著國產船用耐蝕鋼的研究取得重大成功!油船貨油艙耐蝕鋼的研制應用不僅是對我國鋼鐵行業、造船行業技術能力的挑戰,也是對我國技術、工程界研發、轉化、協調能力的一次檢驗。”

  姜尚清表示,我們過去實施多年的國產化戰略多源于研仿止于研仿,創新的過程是研仿—產品—認證—應用單向推進。未來的創新需要轉變為循環創新戰略,即技術進步產生需求—研發—產品—認證檢驗—工程應用—用戶需求,創新源于用戶需求,回歸用戶需求。循環創新戰略形成閉環不僅要求有很好的“產學研用”合作研發團隊,更需要更符合相關組織的引導和協調。我國大型油船用耐蝕鋼的研發就是循環創新戰略的一次成功實踐。

  從粗放式向綠色可持續發展轉變

  姜尚清表示,綠色可持續發展需要技術創新支撐和推動。從資源、環境的角度來看,鋼鐵工業的發展大多要經歷3個過程,即大量生產、大量消費、大量廢棄的經濟優先觀念階段,由被動治污到主動治污的經濟與環境兼顧階段,生產、消費、廢棄的生態循環型社會。我國鋼鐵工業的綠色可持續發展就是要從現代鋼鐵廠的產業功能出發,實現鋼鐵材料制造、能源轉換、社會廢棄物消納三大功能,達到生態循環型社會。廢鋼鐵、橡膠、垃圾、生活污水再生利用、廢塑料進入鋼鐵廠,不但產出鋼鐵材料,還向社會提供清潔燃氣、供熱、化工原料、建材原料,甚至可以實現電力自給、電力外供。實現資源共享,將鋼鐵廠的優勢轉化為社會的優勢,使鋼鐵企業成為循環型社會中不可或缺的重要組成部分。

  寶鋼在綠色發展方面已有很好的理念和實踐。寶鋼將環境經營作為實現公司愿景的重要主線,采取清潔的生產過程生產清潔的產品、以生態環境為的經營方式,實現七個“綠色”,即流程緊湊、工藝綠色的綠色設計,低成本、高品質的綠色采購,低消耗、低排放、循環利用的綠色生產,高強度、高效率、長壽命的綠色產品,貼近用戶、感知需求的綠色銷售,低消耗、低排放、適度包裝的綠色物流,服務業、制造業、金融業等綠色產業。

  從同質化競爭走向專業化、差異化轉型發展

  姜尚清表示,缺乏原始創新、生產工藝裝備模仿照搬導致了同質化競爭。以中厚板生產線建設為例,隨著2004年某企業的5米軋機投產,6年內共有11家企業投產了13座4~5米的軋機;供應商高度一致,相同技術來源,基本是復制高端配置的形式,工藝技術配置趨同的條件下,無論有沒有目標市場、有沒有相應的技術實力和研發能力,都提出了相似的產品方案。而產品開發和服務體系也缺乏原始創新,相同的條件下生產相同的產品,只能依靠價格惡戰。

  姜尚清強調,跳出同質化競爭的惡圈,一方面要關注用戶需求,構建差異化的產品定位和目標市場;另一方面要從技術本身去找差異化,技術差異、產品開發要在“不宜復制”上下功夫,關鍵是通過原始創新的“技術差異”,轉化出“自身特色”和“核心競爭力”。

  “從全球鋼鐵工業看,優勢企業都力爭通過科技創新把握未來鋼鐵工業工藝、技術、產品的發展方向,特別是在當前全球鋼鐵業處于低迷的情況下,一些企業反而進一步加大科技創新的投入,以便在全球鋼鐵業競爭中長期處于優勢地位。因此,上述三大創新發展戰略轉變正當其時!”姜尚清后說。
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